سایپا تیبا(پارت 2 از 2)

طراحی

بدنه

بدنه این خودرو، توسط استودیو طراحی ایتال دیزاین در کشور ایتالیا انجام شده‌است. طرح داخل این خودرو نیز تلفیقی از طرح تندر۹۰ و ریو و پراید می‌باشد.^{[نیازمند منبع]} زه‌های غیر همرنگ با بدنه خودرو، دستگیره‌های پلاستیکی برای درها و البته قرارگیری راهنما بیرون از بدنه خودرو از ویژگی‌های این طراحی می‌باشد.^[۲]

تعلیق

سیستم تعلیق جلو تیبا از گونه مک فرسون و کاملاً مشابه ریو است. این سیستم نسبت به تعلیق پراید از پایداری و عملکرد بهتری برخودار است و بر خلاف پراید، میل موج گیر و میل کششی به صورت مستقل از هم می‌باشند. قطعات زیادی از تعلیق و اکسل جلو تیبا با ریو مشترک است که از این جمله می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• کمک فنرها (Dampers)

• اتصالات لاستیکی و بوشهای تعلیق (Rubber Mountings and Bushes)

• طبق (Control Arm)

• توپی (Hub)

• بلبرینگ‌ها (Bearings)

• رینگ و تایر (wheel and Tires)

• میله کششی (Tension Rod)

قطعاتی از تعلیق تیبا نیز کاملاً شبیه ریو است؛ اما به دلیل تفاوت جزئی امکان جایگزینی با یکدیگر را ندارند که از این جمله می‌توان موارد زیر را نام برد:

• میل موج گیر (Stabilizer)

• سگدست (knuckle)

• فنر (Coil Spring)

سیستم تعلیق و اکسل عقب نیز از نوع تیر پیچشی نیمه مستقل semi-independent و مشابه اکسل عقب خودروهای تندر، دوو سیلو و پراید… می‌باشد؛ ضمن اینکه قطعات ریو در قسمت‌هایی از آن دیده می‌شود.

نمای سمت راست تیبا

موتور و گیربکس

درقسمت موتور و گیربکس، این خودرو تماماً مدیون پراید است. موتور این خودرو، تقویت شده موتور پراید در شرکت FEV آلمان (که ساخت موتور خودرو سمند (ای اف سون) را نیز در کارنامه خود دارد) می‌باشد. با همکاری این شرکت، حجم موتور پراید از ۱۳۰۰ سی سی به ۱۵۰۰ سی سی و نسبت تراکم آن، از ۸/۵ به ۹/۷ افزایش یافته‌است و حداکثر توان آن به ۸۷ اسب بخار رسیده‌است که توان خروجی پایینی برای یک موتور ۱۵۰۰ سی سی می‌باشد. این موتور توانسته‌است استاندارد آلایندگی یورو ۴ را از آن خود کند. اما پس از تقویت موتور، سیستم انتقال قدرت پراید، توان مقاومت در برابر نیروی جدید موتور را نداشت؛ بنابراین، دنده دو گیربکس پراید را تغییر و فنر کلاچ را تقویت کردند. به همین دلیل سیستم کلاچ آن از پراید سفت‌تر می‌باشد.^[۳]شبیه پیکان

سیستم ترمز

سیستم ترمز این خودرو مشابه سیستم ترمز ریو است که در این زمینه نیز از شرکت بوش آلمان کمک گرفته شده‌است.

تیپ‌های مختلف تیبا

تیبا از سوی سایپا در دو مدل SX و EX تولید می‌گردد؛ که امکانات تیپ EX نسبت به SX بیشتر است.

تفاوت تیپ‌ها

تیپ EX در تجهیزات زیر نسبت به SX سرتر است

• رینگ اسپرت، در EX ۱۴ اینچی و در SX ۱۳ اینچی است

• شیشه بالابر برقی برای شیشه‌های عقب خودرو، که در SX به صورت دستی است.

• تنظیم آینه‌های جانبی خودرو به صورت برقی، که در SX به صورت دستی است.

فراخوان سایپا برای تیبا

در یکسری از خودروهای تیبا مشکلی برای قسمت دسته سیم ورودی به رله باکس وجود دارد و باعث گرم شدن این قسمت می‌شود. از همین رو شرکت سایپا بر آن شد تا برای این محصول خود فراخوانی را تدارک ببیند و از مشتریان این خودرو درخواست کند که هرچه سریعتر به یکی از نمایندگی‌های مجاز سایپا مراجعه کنند

در متن پیامک ارسالی به مشتریان آمده:

نام‌گذاریدر ابتدا برای این خودرو نام فرانسوی مینیاتور (miniature) با املای غلط miniator گزارده شد و بعداً به تیبا تغییر نام داد. «تیبا» در لغت نامه دهخدا آهو معنی شده‌است. در این لغت نامه آمده‌است: تیبا (هزوارش) به زبان زند و پازند آهو را گویند. در راستای تغییر نام مینیاتور بیش از ۹۰ هزار نام پیشنهادی به شرکت سایپا ارائه شد که پس از بررسی توسط کمیته تغییر نام تیبا انتخاب شد.^[۵] تیبا هاچ‌بک

«	مالک محترم خودرو «تیبا»، خودروی شما به جهت حصول اطمینان از سلامت کامل آن و عدم وجود نقص احتمالی در سیم کشی کنار رله باکس نیاز به بازبینی فوری و خدمات خارج از دوره دارد. لطفاً در اسرع وقت به نزدیکترین نمایندگی مجاز شرکت سایپا یدک مراجعه نمایید. بدیهی است مسئولیت پیامد عدم مراجعه به عهده مالک خودرو می‌باشد.[۴]	»
تیبا ۲
نمای پشت
اطلاعات اجمالی
تولیدکننده	سایپا
نام‌های دیگر	تیبا هاچ بک
تاریخ تولید	از سال ۱۳۹۱
مکان مونتاژ	تهران، ایران
طراح	مرکز تحقیق و توسعه کمپانی سایپا بر اساس خودرو تیبا
بدنه و شاسی
کلاس	خودروی شهری
خودروهای مرتبط	تیبا، ساینا، کوییک، جیلی سی‌کا
مشخصات فنی
موتور	بنزینی ۴ سیلندر خطی
حجم باک	۴۱
ابعاد
فاصله بین دو محور	۲۴۱۰
طول	۳۹۲۵
عرض	1642
ارتفاع	۱۴۸۴
وزن خالص	۱۰۴۰

 

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

 

ماشین داخلی تیبا ,خودرو ,موتور ,سایپا ,سیستم ,تعلیق ,سیستم ترمز ,شرکت سایپا ,صورت دستی ,موتور پراید ,جمله می‌توان منبع