۲۰۶ در بازار ایران
پژو ۲۰۶ برای نخستین بار در سال ۱۳۸۰ به بازار ایران عرضه شد. ۲۰۶ آن موقع به همراه پژو پارس و سیتروئن زانتیا خودروهای روی بورس بازار بودند و قیمتش در آن زمان متوسط روبه بالا بود.
۲۰۶ فرانسوی از سال ۱۳۸۰ که عرضه شد تاکنون در شش تیپ مختلف تولید شده‌است که در حال حاضر تنها دو تیپ از آنها به صورت صفر کیلومتر ارائه می گردد.[۸]
- تیپ یک:اولین مدل عرضه شده ۲۰۶ به بازار بود. امکاناتی مانند فرمان دوشاخه، ساعت دیجیتال و سیستم صوتی قدیمی این مدل را از بقیه خانواده ۲۰۶ متمایز می‌کند. این خودرو از پیشرانه TU3 و جعبه دنده پنج سرعته دستی بهره می‌برد.
- تیپ دو:نسخه بهبود یافته تیپ یک و کم آپشن تر تیپ سه است. تیپ دو از سیستم برق کشی مولتی پلکس بهره می‌برد اما به مانند تیپ یک آینه‌های دستی دارد. از سال ۱۳۹۰ ترمز ای بی اس به این خودرو افزوده شد. تا سال ۱۳۹۰ پر ترین محصول خانواده ۲۰۶ بود اما از آن سال به بعد تیپ پنج جایش را گرفت. این خودرو هم از پیشرانه TU3 و جعبه دنده پنج سرعته دستی بهره می‌برد.
- تیپ سه:می توان گفت این خودرو در اصل همان تیپ پنج است اما با موتوری متعلق به تیپ دو. زمانی که ۲۰۶ تیپ سه وارد بازار شد، همراه با یک سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرم کن آینه برقی، دو کیسه هوا، سیستم‌های ترمز EBD و ABS، سیستم صوتی بهبود یافته کلاریون و غیره یکی از آپشنال‌ترین اتومبیل‌های موجود در بازار بود که با قیمتی خوب روانه بازار شد.
- تیپ چهار:در این خودرو دیگر خبری از پیشرانه TU3 نیست و جایش را یک پیشرانه ۱٫۶ لیتری با نام TU5 گرفته‌است که توان ارائه قدرتی در حدود ۱۱۰ اسب بخار را دارد. علاوه برا ین این خودرو به جای گیربکس دستی پیشفرض از یک گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک بهره می‌برد.
- تیپ پنج:محبوبترین هاچ بک بین تیپ‌های ۲۰۶ تیپ پنج این خودرو است. این مدل از همه مدل‌های قبلی آپشنال تر و مقرون به صرفه تر است و در اوایل عرضه یکی از بهترین‌های بازار بود. یک موتور ۱٫۶ لیتری TU5 با توان تولید ۱۱۰ اسب بخار، گیربکس ۵ سرعته دستی، ترمزهای ABS دیسکی ۴ کاناله و ارتفاعی کمتر در سیستم تعلیق آپشن‌هایی بود که تیپ پنج با کمک آنها هنوز هم محبوبیت خود را حفظ کرده‌است.
- تیپ شش:تیپ شش در ابتدا از گیربکس موجود در تیپ چهار و آپشنهای موجود در تیپ پنج بهره می‌برد اما پس از عدم موفقیت این خودرو ایران خودرو گیربکس این اتومبیل را عوض کرد و از یک گیربکس قدرتمندتر تیپ ترونیک بر روی آن استفاده کرد تا به بیشتر آن کمک کند، اما این اتفاق رخ نداد و ضربه‌های وارده به بدنه خودرو در هنگام تعویض دنده باعث شد این تیپ به دل کاربرانش ننشیند.
| نوع خودرو | پژو ۲۰۶ تیپ ۲ | پژو ۲۰۶ تیپ ۳٬۵٬۶ |
|---|---|---|
| سیستم ترمز | سیستم ترمز ضد قفل (ABS و EBD وEBA), ترمز جلو دیسکی، ترمز عقب کاسه ای | سیستم ترمز ضد قفل (ABS و EBD و EBA), ترمز جلو دیسکی با سیستم خنک کاری، ترمز عقب دیسکی |
| ایربگ | ایربگ راننده و سرنشین | ایربگ راننده و سرنشین |
| نوع فرمان | هیدرولیک | هیدرولیک |
| سیستم تهویه | دستی | اتوماتیک |
| سیستم صوتی | بلندگوی درهای جلو، پخش CD با کنترل پشت فرمان | تیوتر جلو، پخش CD با کنترل پشت فرمان، بلندگوی درهای جلو و عقب |
| چراغ‌های خودرو | چراغ مه‌شکن جلو و عقب، قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل خودرو، چراغ همراهی تا درب منزل در محیط‌های تاریک | چراغ مه‌شکن جلو و عقب، قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل خودرو، چراغ همراهی تا درب منزل در محیط‌های تاریک |
| آینه‌ها | آیینه‌های جانبی دستی | آینه‌های جانبی برقی، دارای حسگر دماسنج و قاب رنگی |
| شیشه‌ها | شیشه بالابر برقی درهای جلو | شیشه بالابر برقی درهای جلو و عقب |
| تریم داخلی | تریم خاکستری | تریم خاکستری |
| تجهیزات ایمنی | ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت رادیویی، کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم کنترل بخار بنزین | ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت رادیویی، کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم کنترل بخار بنزین |
| رینگ و لاستیک | فولادی | فولادی |
| صندلی‌های جلو عقب | صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، پشت سری جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، صندلی عقب با قابلیت تاشوندگ | صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، پشت سری جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، صندلی عقب ۲ تکه با قابلیت تاشوندگی، پشت سری صندلی عقب با قابلیت تنظیم ارتفاع |
| سایر تجهیزات | فاقد نمایشگر | دماسنج روی داشبورد و نمایشگر باز و بسته بودن درب‌ها و سنسور دنده عقب |
برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24مراجعه کنید
ماشین داخلی سیستم ,خودرو ,قابلیت ,تنظیم ,ترمز ,بازار ,قابلیت تنظیم ,تنظیم ارتفاع، ,بهره می‌برد ,سیستم ترمز ,سیستم صوتی ,قابلیت تنظیم ارتفاع، ,قابلیت تنظیم ? منبع
درباره این سایت